导读 6月15日，乘联会秘书长崔东树发文称，2024年5月新能源乘用车批发销量达到90万辆，接近达到上年11月水平， 由于春节因素和降价干扰，2月回...
6月15日，乘联会秘书长崔东树发文称，2024年5月新能源乘用车批发销量达到90万辆，接近达到上年11月水平， 由于春节因素和降价干扰，2月回落较大,3-5月市场逐步恢复增长，持续上行。此外，5月新能源车国内零售渗透率47%，较去年同期33%的渗透率提升14个百分点。2024年中国宏观经济稳中向好，新能源乘用车1-5月车市零售基本实现预期中的开门红走势。国家层面针对汽车行业的政策指引频出，旨在进一步稳定和扩大汽车消费。多地通过中央财政安排的节能减排补助资金支持符合条件的汽车以旧换新，与企业促销合力对“五一”前后车市构成较好的拉动。随着2-4月降价潮的推动，国内新能源格局激烈变化，头部效应日益明显，高端相对较强。自主车企较强，新势力总体较好，吉利、五菱、长安等传统车企新能源5月走势很强。
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