2023年开始,特斯拉、比亚迪等行业巨头接连掀起降价,中国新能源汽车价格战应声而起。随着价格战的深入,降本压力层层传导,几乎所有的汽车零部件公司都收到了车企的降本要求,原本5年的降本目标被压缩到2年甚至是1年。供应商与车企一起开足马力,用拼命加班的方式来满足产品快速迭代的要求。奇瑞汽车股份有限公司副总经理王琅表示,某种程度上中国汽车行业的内卷蔓延到海外,一方面加剧了整个贸易主义抬头;另一方面只卷价格不卷服务的行为,为中国品牌海外形象造成了不利的影响。(第一财经)
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2023年开始,特斯拉、比亚迪等行业巨头接连掀起降价,中国新能源汽车价格战应声而起。随着价格战的深入,降本压力层层传导,几乎所有的汽车零部件公司都收到了车企的降本要求,原本5年的降本目标被压缩到2年甚至是1年。供应商与车企一起开足马力,用拼命加班的方式来满足产品快速迭代的要求。奇瑞汽车股份有限公司副总经理王琅表示,某种程度上中国汽车行业的内卷蔓延到海外,一方面加剧了整个贸易主义抬头;另一方面只卷价格不卷服务的行为,为中国品牌海外形象造成了不利的影响。(第一财经)
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