龙舟成文旅新顶流 80后创业年营收500万
坤甸木，作为传统龙舟制造的关键材料，需进口自国外，用其打造的龙舟，价值可高达约40万元。近期，赛龙舟在文化旅游领域崭露头角，异常火爆，其背后的经济潜力不容小觑。龙舟成文旅新顶流 80后创业年营收500万。
莫炜亮的龙船厂在广东算是新秀，2023年11月才开门营业，尽管厂子年轻，但身为“80后”的莫炜亮却是龙舟运动的资深爱好者。自小接触龙舟，2012年组建龙舟俱乐部，频繁参赛，多年的木材生意经验让他萌生开设龙船厂的念头。于是，联手合伙人，招募当地熟练工匠，龙船厂迅速成立，并立即接到四个订单，业务涵盖木质龙舟、各类船只及龙舟工艺品，后者同样需求旺盛，销量喜人。
截至受访时，莫炜亮的工厂已累积接到十几份龙舟订单，包括来自中国香港的出口业务，结合龙舟工艺品销售，年营业额预估在300万至500万元间，这在当地属于行业常态。据统计，中国有超970家龙舟相关企业，2024年前四个月新增注册企业数量较去年同期增长42.9%，其中湖南、广东、湖北三地的企业数领先。
龙舟的精髓——龙头制作，市场格外火热。张伟潮，广州市非物质文化遗产“龙舟龙头、龙尾制作技艺”传承人，北京冬奥会宣传片中的龙头出自他手。自2023年起，他的工作几乎没有停歇，订单不仅来自广东，更有外省及海外华侨，但即便如此，仍难以满足珠三角地区的需求。因龙头需手工打造，年产量约为60个新作及50至60个修复件。尽管数控雕刻等技术已应用于龙头生产，但为了保留地方特色，多数龙舟队选择定制，这要求张伟潮在制作前进行深入调研。龙舟成文旅新顶流 80后创业年营收500万。
广东龙舟活动繁多，从农历四月初八持续整月，因此，定制龙舟或龙头需提前半年乃至一年预约。张伟潮通常在前一年10月便开始筹备次年的订单，并确保在农历四月中旬前完成。
传统龙舟造价高昂，主要材质坤甸木需从东南亚进口，一条30至40米长的坤甸木龙舟成本在30万至40万元间，因其耐久性可使用上百年。高昂造价并未阻挡市场需求，尤其在广东地区。对于“贵族运动”之说，张伟潮认为这忽视了龙舟文化的深层意义和悠久传统。
龙舟文化的普及也促使省外地区及旅游景区对龙舟的需求增加。龙舟运输成本高昂，如从广东运至浙江需花费约1万至1.5万元。伴随龙舟热，相关赛事及文旅活动亦蓬勃发展，如贵州黔东南镇远县的赛龙舟文化节吸引大量游客，带来显著经济效益。今年端午，北京、天津等地均有龙舟比赛安排，广州、东莞等地的旅游热度随之上升，周边游和研学旅游活动亦受到龙舟文化的积极影响，多地酒旅和餐饮订单量显著增长，显示出龙舟文化在促进地方经济发展中的积极作用。
张伟潮强调，划龙舟不仅是一项习俗，更是一种维系社群、展现文化自信的生活方式，它让人们有机会团结一致，共同追寻目标。