6月15日晚，D909次列车自北京西站启程，与此同时，D907次列车也从上海虹桥站出发，它们的目的地都是香港西九龙站。这标志着京港、沪港之间首次开启了高铁动卧服务，使得两地间实现了夜间出发晨间抵达的便捷交通。
此次调整，原先运行于北京西、上海与香港红磡站间的普速直通车升级为高铁动卧列车，运行区间调整为北京西、上海虹桥至香港西九龙站。这一变化将北京至香港、上海至香港的全程旅行时间大幅度缩短至大约12小时34分和11小时14分。新列车编组包含2节二等座车厢、13节动卧车厢及1个餐车，过境座位数因此增加至600多席，远超之前的普速直通车。在通关环节，由原来两地两检的模式转变为在香港西九龙站实施一地两检，大大减少了旅客的过关时间。此外，旅客的出发和到达地点选择也更加灵活，现在可以从包括石家庄、广州、深圳北、杭州东等多个高铁沿线站点出发或抵港，不再局限于北京、上海和香港三地。开行频次上，从原来的隔日开行调整为周五至周一每日开行，每周班次从14列增加到16列，方便了周末往返的旅客。
同日，京广高铁全线启用复兴号动车组以350公里的时速运营，运输能力得到4.2%的提升，意味着每日最多可增设10.8列北京至广州的高铁，提供额外1.6万个座位。北京西至广州南、武汉至广州南以及长沙南至广州南的旅行时间均有不同程度的缩短。
截至目前，中国已在多条重要高铁线路如京沪高铁、京津城际、京张高铁、成渝高铁、京广高铁等实施复兴号350公里时速的高标运营，涉及高铁营业总里程达到6798公里。
今年1月至5月期间，全国铁路客运量持续增长，累计发送旅客17.3亿人次，同比增长20.2%。每日平均开行旅客列车10463列，比去年同期增加了1174列，增幅达12.7%。5月1日更是创造了单日发送旅客2069.3万人次的历史新高。