欧盟狗急跳墙，中国车企丝毫不慌
近年来，“出海”成为了中国汽车行业的热门词汇，众多中国品牌积极探索海外市场的新机遇。欧洲，作为主要目标市场之一，见证了中国品牌汽车的大量涌入。据统计，2023年，中国出口至欧盟的乘用车总量达到68.4万辆，其中近7成是纯电动车型。今年头四个月，这个数字依然保持强劲，向欧盟地区出口的乘用车中，新能源车占比超过70%。
然而，面对中国品牌在欧洲市场的快速扩张，欧盟采取了反制行动。6月12日，欧盟委员会宣布，若未能与中国达成共识，将从7月4日起实施加征关税措施。此政策直接针对包括比亚迪、吉利汽车和上汽集团在内的中国车企，分别设置了17.4%至38.1%不等的关税壁垒，其余制造商则面临21%的关税增加。特斯拉进口自中国的车辆也可能遭遇单独的税率调整。欧盟狗急跳墙，中国车企丝毫不慌！
上汽集团首当其冲，成为受影响最大的中国车企之一。次日，其旗下品牌MG发表声明，对欧盟的决定表示深切失望，同时重申了其全球化战略的决心，对未来充满信心。此外，多家欧洲车企及Stellantis集团也发声反对欧盟的加税决定，认为此举不利于公平竞争和自由贸易。
上汽MG作为中国品牌海外出口的领头羊，自2019年起便在欧洲市场取得显著成绩，其产品因高质量与技术创新赢得广泛认可。至2023年，上汽MG已是连续十二年位居中国汽车品牌欧洲销量榜首，同年在欧洲的终端销量占中国品牌出口总量的七成以上，MG4 EV更是荣获多项国际奖项，成为市场上的佼佼者。
尽管面临欧盟增设的贸易壁垒，上汽MG并未退缩，而是选择迎难而上，持续其全球化布局。依托上汽集团强大的研发投入和全球产业链，上汽MG不仅在海外市场屡创佳绩，更计划进一步拓展欧洲市场，甚至考虑在当地建立生产基地，以实现新能源产品的本土化生产。
与此同时，上汽MG在全球多地市场均表现亮眼，从发达国家到新兴市场均有其身影，彰显了品牌强大的国际竞争力。行业观察人士指出，尽管遭遇挑战，但中国品牌的全球化趋势不会因此逆转，上汽MG等企业正以实际行动展现中国智能制造的实力，致力于为全球消费者提供优质的出行解决方案。
欧盟狗急跳墙，中国车企丝毫不慌。