德副总理称加征关税将推迟技术发展
近年来，欧盟采取了一项令人意外的举动，决定对中国进口的电动汽车征收高达38.1%的额外关税，这一决策让德国汽车制造业界感到焦虑。考虑到德国汽车业三巨头——大众、宝马、奔驰在中国市场的巨大份额，这一变故无异于晴天霹雳，特别是对于这些企业而言，中国市场已经是它们不可或缺的销售支柱。
德国汽车工业协会数据显示，2023年，德国约有三分之一的汽车销售额源自中国。这一关系的微妙变化，就如同亲密朋友突然提出增加“友情税”，否则便不再往来，让人难以接受，也透露出一股不公平的气息。
德国副总理兼经济和气候保护部部长罗伯特·哈贝克的中国之行，在此背景下显得格外引人注目。他本人在行程前便公开表示，此访并不寄望于能立即缓解因关税问题导致的中欧紧张关系，更像是维持表面和睦的一场外交秀，缺乏实际问题解决的预期。
德国政府内部对欧盟的加税决定持有批评态度，毕竟德国经济正因俄乌冲突承受重压，IMF预测其2024年的经济增长恐将在G7国家中垫底。在此脆弱时刻，任何可能冲击德国车企在华业务的政策调整，都会被视为雪上加霜。
宝马集团董事长齐普策的声音代表了许多德国车企的心声，他直指欧盟的关税壁垒实为自我挫伤之举，不仅伤害中国伙伴，也反过来打击了欧洲自身经济，贸易保护主义终归是双输的局面。
那么，欧盟此举的动机何在？外界猜测或为保护本土产业，但这理由备受质疑。德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒预警，此类措施恐触发贸易争端，甚至危及德国的就业岗位。
中国方面对此反应强烈，商务部与外交部均表达了不满与反对，产业界亦感失望。中国外交部发言人更是明确表态，将采取必要措施捍卫自身权益，显示出面对压力时的坚定立场。
至于哈贝克的访华行程，尽管外界期待能成为缓和局势的桥梁，减少德国企业面临的潜在风险，但他本人的低调预期似乎预示着，解决之道并非一蹴而就。