沉默许久的合创汽车再次进入大众视野。
日前，有媒体报道称，合创汽车被 " 拉横幅 "，横幅内容分别为 " 合创汽车不退还员工跟投款 "" 求珠江投管保护员工，合创汽车还我血汗钱 "。
上述报道援引知情人士表示，" 拉横幅 " 者为此前跟投了合创股份的合创汽车员工。据报道，根据合创公司此前制定《员工强制跟投管理办法》的制度要求，自 2018 年 ~2021 年间分批实行了合创汽车员工持股计划，完成了认缴出资。据悉，该公司累计强制跟投人员达 50 余人，涉及金额超过 1 亿元。报道中称，合创汽车曾承诺在员工离职时可退投资款，但目前由于资金问题合创拒绝员工的退跟投款的要求。
" 事情应该有，我看网上都已经报道出来了，有人去拉横幅了，但是我还不至于。" 一位合创汽车管理层工作人员向《每日经济新闻》记者表示，目前合创汽车的渠道业务已基本处于停滞状态，销售网络也不再拓宽了。
图片来源：每经记者 孔泽思 摄（资料图）
另一位合创汽车工作人员则向记者表示：" 目前经营确实正在调整，但整体还是正常的，销售售后也在运转。" 但该工作人员告诉记者，其最近一次的工资并未发放绩效奖金部分，但不确定是全员如此还是分业务职能板块。
公开资料显示，合创汽车的前身为 " 广汽蔚来 "，该公司最早在 2018 年由多方共同合资成立，蔚来汽车、广汽集团、湖北长江蔚来新能源产业发展基地合伙企业和广汽埃安各持 22.5% 的股权。2022 年，蔚来完全退出该公司，广汽蔚来正式更名为合创汽车。
在产品层面，截至目前，合创汽车旗下在售车型包括合创 007、合创 A06、合创 Z03 和合创 V09，产品线覆盖轿车、SUV、MPV 等细分市场，价格带覆盖 13 万 ~44 万元。
图片来源：每经记者 孔泽思 摄（资料图）
但需要注意的是，合创汽车的销量一直未见起色。相关数据显示，2022 年、2023 年，合创汽车的销量均不足 2 万辆。界 / 面新闻报道，去年，合创曾宣布体系内员工年内需销售一辆合创汽车的规定。而在此之前，合创汽车也曾传出绩效改革调整员工薪资结构的消息，有员工表示到手薪资减少了 20% 至 30%。
为进一步提振销量，合创汽车在今年 3 月再被曝出要求公司全体员工卖车，发布 " 驻点帮扶计划 "，要求员工到各经销商门店协助销售工作，并详细制定了激励和惩罚机制，但从结果来看，上述举措几乎未对销量产生影响。
随着销量问题愈发严重，合创汽车管理层也出现 " 走马灯 " 式的轮换。今年 2 月，合创汽车联席总裁杜兰在入职一年内离职。另有认证为 " 合创汽车科技有限公司员工 " 的用户在求职招聘软件上表示，除杜兰外，合创汽车营销总监、销售副总经理、销售副总裁等管理层也于 2023 年年底接连离职。
有观点认为，合创汽车在市场中存在感不强与其品牌市场定位不清、产品力不足、品牌影响力不高及高层管理人员频繁变动有关。而随着当下车市竞争压力加强，以合创汽车为代表的销量规模小、资金链紧张的弱势品牌正面临生死考验。
每日经济新闻