今天（6 月 30 日）下午 3 时，备受瞩目的粤港澳大湾区关键交通枢纽——深中通道通车试运营，深圳与中山之间的车程由此前的约两小时缩短至半小时内。第一批经过深中通道的车主、市民成为这一超级工程的最早受益者。
今天下午 3 时，深中通道中山翠亨东站，一辆粤港两地牌照的粤港直通巴士率先平稳驶入深中通道。深中通道开通前，中山市民如需到香港市区，车程在 3 小时以上。开通后，粤港直通巴线路调整为行经深中通道，中山 2 小时以内即可抵达香港市区。
" 早就盼着深中通道通车了，以后往返方便多了！" 在香港工作的陈先生家住中山市凯茵新城，妻子和小孩都在中山，之前每隔两周都会回中山探亲。" 以往坐一次车至少要三四个小时，以后回中山的频率肯定会更多啦。"
" 作为粤港直通巴司机，在这宏伟壮观、展示中国形象的世纪工程上驾车穿越伶仃洋，我会全力以赴做好本职工作，让旅客一路安全畅行。" 有着 36 年驾龄的粤港直通巴士驾驶员李立新抑制不住脸上的笑容。
深中通道集 " 桥、岛、隧、水下互通 " 于一体，全长约 24 公里，双向八车道，设计时速 100 公里。深圳与中山之间的通行时间从此前的约两小时缩短至半小时内。它是目前世界上综合建设难度最高的跨海通道集群工程之一。项目历经 7 年前期研究、7 年艰辛建设，1.5 万余名建设者铺就了深中通道海上天路、海底长城。
深中通道共创下世界首例特长双向八车道海底沉管隧道、世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥、世界最高通航净空海中大桥、世界最长双向八车道海底沉管隧道等 10 项 " 世界之最 "。
今年 5 月，国际隧协授予深中通道 " 全球隧道与地下工程领域 50 项标志性工程 " 称号，为我国复杂跨海集群工程建设自立自强树立了成功样板，为世界跨海通道工程贡献了中国方案。
" 作为参建的普通工程师，我感到骄傲和自豪。" 创造了海底隧道沉管毫米级对接的中交一航局深中通道项目部常务副总工程师宁进进说，"7 年前刚来时这里一片汪洋，走的时候留下新的地标和一路繁华。"
文 | 记者 王丹阳 董柳