遇海架桥，无路升岛。备受瞩目的深中通道将于 6 月 30 日下午 3 时通车。看伶仃洋上长龙穿云破海、踏浪而来，听大国工匠用热血丹心，谱写 " 敢教日月换新天 " 的伶仃赞歌！伶仃洋上，烟波浩渺，海天一色，深中通道宛如一条长龙，时而入海，时而穿行于天际。（魏琴）
" 人生自古谁无死，留取丹心照汗青。"700 多年前，文天祥留下千古诗篇《过零丁洋》，让历史记住了这片海。
700 多年后，同一片海，一条巨龙蜿蜒天际，历经 7 年筹备 7 年建设的世界级超级工程——深中通道，穿云破海、踏浪而来。
一桥飞架东西，汪洋变通途。宏伟壮观的大桥东起深圳宝安，西至中山横门，是伶仃洋 "A" 字形内弯轴心位置的关键一横。它全长 24 公里，集 " 桥、岛、隧、水下互通 " 为一体，包括 17.2 公里的深中大桥，东、西人工岛，以及 6.8 公里的深中隧道。
在一片汪洋大海中，历经 2700 多个日月星辰，凝结 15000 多名工匠心血，一根根钢筋，一方方混凝土，从零开始，从无到有，架海上之路，升海上之岛，筑海底之隧。如今，深中通道被誉为世界上综合建设难度最高的跨海通道工程之一，创下 10 项世界之最。
梦牵大湾区，心连湾区人。这座世纪大桥，宛如一道彩虹伸向云端，仿佛从天上来，从海上来，从梦中来，也从心中来。
深圳宝安与中山，分别坐落于珠江的东西两岸，渊源颇深，两地隔海相望，直线距离 20 多公里，车程需要 2 小时。今天，一桥融通湾区，深中通道打通黄金内湾，两地如愿实现直线连通，双向奔赴 " 半小时生活圈 "，走进 " 双城 " 新时代。
一桥飞架，跨越伶仃，深中大桥巍然矗立于海天之间，主跨 1666 米，塔台足有 90 层楼高，是世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥，也是广东首个获得桥梁界诺奖的大桥，创下 5 项震撼人心的世界纪录。
东人工岛是世界首座高速公路水下互通立交，实现快速便捷交通转换、各城市间互联互通。
从空中俯瞰，碧波万顷的伶仃洋上飘着一只翩然飞舞的 " 海上风筝 "，风筝头所立之处便是西人工岛，这是全线的控制性工程，伶仃洋上落下的 " 第一子 "，跨海桥梁和海底隧道转换点。仅 4 个半月，这座 19 个足球场大的人工岛便凭空筑起，刷新快速成岛的世界纪录。在夜幕璀璨灯光映照下，它仿佛一只金色的 " 海上鲲鹏 "。
进入深中隧道，它连接着东、西人工岛，被誉为 " 海底长城 "，是全线最难走的 " 钢丝 "。难以想象，在 40 多米深海处，让 32 节 8 万吨重沉管实现 " 滴水不漏 " 的毫米级对接，背后凝聚着多少工匠的心血与汗水。
飞向云端的主塔，宛若游龙的桥梁，海洋深处的隧道，串珠成链，连接着过去与未来，连接着梦想与现实，闪耀着中国智造的光芒。
遇海架桥，无路升岛，在针尖上跳舞，在麦芒上绣花。深中通道的横空问世，折射了逢山开路、遇水架桥的奋进精神，体现了我国综合国力、自主创新能力和勇创世界一流的民族志气，是继港珠澳大桥后的又一里程碑。
策划统筹 | 魏琴
文 | 梁晓茵
图、视频素材提供 | 黄金河 谭成伟 冯羡群 邓新荣 马国泉 沈卫东 梁嘉俊
视频剪辑 | 记者 魏琴 黄铁安
海报 | 李焕菲
编辑：邬嘉宏