动力电池回收之乱：隐蔽“小作坊”如何对抗“正规军”

动力电池回收之乱：隐蔽“小作坊”如何对抗“正规军”

在一个不起眼的广东东莞工业园区内，一位廖经理展示了他的动力电池回收工厂。这里，废旧的动力电池经历重生：状态良好的经过拆解、重新包装后，被用于梯次利用；状况较差的则售予其他厂家提取其中的资源。随着2021年碳酸锂价格上涨，这类小规模电池回收工厂如雨后春笋般涌现，它们虽不在工信部发布的正规回收企业名单上，却凭借灵活的操作和较高的报价，在市场上占有一席之地。动力电池回收之乱：隐蔽“小作坊”如何对抗“正规军”！

以东莞市塘厦、清溪两镇为例，众多隐藏在普通店铺中的小作坊从事着电池回收加工。在“东莞市远峰新能源锂电池回收”工厂，记者看到大量二手电池堆放，包括来自知名厂商的产品。这些电池经检测、分拣后，依据不同需求二次组装，用于电动车、储能等场景，成本低廉，极具市场竞争力。尽管操作方式较为粗放，存在安全风险，但通过外部合作进行专业拆解，一定程度上缓解了这一问题。

相比之下，廖经理的工厂更为精细，电池按品牌、状态分类清晰，供应给不同需求的客户。他透露，部分全新电池因补贴政策或内部测试等原因流入二手市场，而他们的优势在于能低成本实现电池的梯次利用，甚至涉足商业储能领域。对于无法梯次利用的电池，则通过破碎、打粉的方式，销售给资源提取企业。

尽管正规电池回收网点数量庞大，但实际运营情况堪忧。记者调查发现，不少网点地址难以查找，部分已停业或无法联系。即使找到运营中的网点，多数工作人员对电池回收业务并不了解，正规渠道的回收业务显得力不从心。相比之下，非正规小作坊因成本低、操作灵活，成为废旧电池的主要流向，但这背后隐藏着安全和环保隐患。

西部证券研报指出，当前动力电池回收市场分散，小微企业众多，约75%的废旧电池被非白名单企业处理。正规渠道受限于高昂的环保和安全成本，在回收价格上难以与小作坊竞争。行业专家和从业者呼吁，加强全链条监管，特别是生产环节报废电池的处理，以改善电池回收的现状。碳酸锂价格波动也影响着回收行业的经济性，但不同类型的电池（如磷酸铁锂和三元锂电池）回收价值各异，行业整体趋势仍需综合考量。

动力电池回收之乱：隐蔽“小作坊”如何对抗“正规军”。

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