奥迪与上汽合作车型将换标？三方均回应：未有相关消息发布
上汽集团与奥迪的合作新成果预计年内发布，但据知情人士透露，针对中国市场的新型电动汽车系列或将不佩戴奥迪标志性的“四环”标识。这一决策背后的考量涉及到“品牌形象”，尽管具体所指未明。
该系列代号为“紫色”，预计于11月以概念车形式面世，同时奥迪将分享其独特的“品牌故事”。技术层面，“紫色”系列将融合上汽高端纯电品牌智己的电子架构、由Momenta支持的智能驾驶方案，以及宁德时代的电池技术。另据消息，上汽奥迪计划在未来几年内推出9款新车型。
尽管外界传言纷纷，奥迪方面未对此类推测发表评论，而上汽集团则强调，新产品将保持“真正的奥迪血统”。双方合作自2016年起逐步推进，直至2019年项目获得批准，但前期推出的几款车型市场反响平平。
随着电动化转型成为行业趋势，奥迪与上汽的合作也向电动车平台购买和技术共享深化，旨在加速电动车研发进程。今年5月，双方正式宣布联手打造“智能数字平台”，预计首批车型将于2025年面市，显著缩短产品上市时间。
值得注意的是，当前中国市场在售的奥迪电动车仍将保留四环标识，包括上汽奥迪Q5 e-tron等车型。然而，面对中国新能源汽车市场渗透率超过60%的现状，合资品牌仅7.4%的渗透率显得相形见绌，奥迪上半年在华电动车销量不足万辆，与本土高端电动车品牌的差距明显。
在此背景下，奥迪与大众集团正加速调整策略，不仅加深与上汽的合作，还与小鹏汽车在电子电气架构方面达成合作，显示了对本土技术和供应链的依赖增强，意在更好地适应中国市场特点，为全球市场电动车的推出积累经验。
奥迪的长远规划“Vorsprung 2030”战略清晰描绘了其电动化进程：至2025年，投资180亿欧元推出超20款纯电动车；2026年后，所有新车型均为纯电动；2033年实现全面电动化，告别内燃机时代。这一系列动作标志着奥迪乃至整个大众汽车集团正积极应对行业变革，力求在全球最大电动车市场——中国，稳固并扩大其影响力。