导读 长城汽车董事长：欧拉黑猫、白猫卖一台车亏1.3万，所以我们停产不干了8月8日，长城汽车董事长魏建军在最近的一次媒体访谈中分享了对汽车制...
长城汽车董事长：欧拉黑猫、白猫卖一台车亏1.3万，所以我们停产不干了
8月8日，长城汽车董事长魏建军在最近的一次媒体访谈中分享了对汽车制造商盈利现状的见解。他指出，汽车电动化进程加速，特别是纯电动汽车领域，虽然进入门槛相对较低，但市场竞争异常激烈。据统计，仅去年一年，该行业的总体亏损额就高达1600亿元人民币。
魏建军强调，企业的自我盈利是持续发展的关键。以长城汽车旗下的欧拉黑猫、白猫电动车为例，尽管月销量曾达到两万台，但每售出一台车就意味着约1.3万元的亏损，导致每月损失约2.6亿元，年亏损可超过26亿元。面对这一情况，长城汽车决定停止这些车型的生产。
谈及长城汽车的优势，魏建军透露，公司拥有广泛而深入的产业链布局，垂直整合能力强，成本控制优于许多竞争对手。他自信地表示，如果长城都无法实现盈利，其他中国汽车制造商面临的挑战将更为艰巨。
魏建军的观点揭示了当前电动车行业的现状：在激烈的市场竞争下，即便是通过销售非高端新能源车型或依赖燃油车业务的利润提升，大多数车企仍难以承受长期巨额亏损的压力。
从行业数据来看，长城汽车2023年的总营业额达到了1734.10亿元，较前一年增长了26.26%，显示出强劲的营收增长势头。然而，值得注意的是，公司在同年实现的净利润为70.10亿元，相比前一年却下降了15.06%，反映出在营收增加的同时，净利润并未同步增长，盈利能力面临考验。