2024年，谁会是下一家倒闭的新势力？高合汽车：危局与求生

2024年，谁会是下一家倒闭的新势力？

春节假期结束后的首个工作日，高合汽车遭遇停产停工风波，成为新年伊始首个面临困境的新势力车企。企业创始人丁磊迅速表态，强调高合必须在未来三个月内实现逆转。2024年，谁会是下一家倒闭的新势力？

时间推进到五月，作为“逆转窗口期”的尾声，有消息透露高合在16日收获了来自iAuto的10亿美元资金注入，同时双方母公司华人运通与iAuto签署了全面战略合作协议，旨在2024年上半年财务报告发布前完成交易事宜。紧接着，华人运通内部的一份重组公告被曝光，生效日定于5月17日。

然而，高合的生产重启并未如预期那样显现，反而在6月末，有自媒体报道指出力帆科技或将接手高合汽车，尽管这一传言缺乏其他可靠信源支持。

谈及iAuto，除了一些报道外，它在国外媒体上也有提及，尽管那些报道的可信度有待商榷。深入探究iAuto，其官方网站自称为一家设立于美国特拉华州、专注于助力潜力汽车企业增值的平台。尽管官网描述略显模糊，但高管团队的华人背景及香港联系方式值得注意。尤其引人关注的是，iAuto的首席执行官Jack Yeung同样现身于高合的重组公告中，进一步加深了两者之间的联系。

追溯历史，iAuto此前与香港上市企业正道集团的合作揭示了其背后的实际控制人为业界知名人物仰融。仰融不仅是正道集团的大股东和董事会主席，其早年间在中国汽车业的作为也颇为引人注目，包括参与金杯客车的创建及其后续资本运作，直至后来离开华晨汽车，赴美发展。

此外，这段叙述还牵扯到了另一位汽车行业人物——王晓麟，他与仰融有着千丝万缕的联系，两人曾在不同项目中有过合作与分歧。近年来，仰融持续尝试通过正道集团涉足整车制造项目，虽多次尝试合作但均未果。

至于iAuto与高合的潜在合作目前尚无明确进展，结局难以预判。然而，若仰融与丁磊真的携手合作，这无疑将引发行业内的诸多联想，尤其是考虑到近期贾跃亭对丁磊的指责，称其在乐视汽车时期涉嫌窃取FF的知识产权。这一系列错综复杂的行业动态，再次展现了汽车领域内合作与竞争的微妙平衡。

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