宝马重返价格战?i3低至19万、i7优惠50万,销售:月底冲销量去库存

导读 蓝鲸新闻 9 月 23 日讯(记者 陆鹏鹏)8 月销量暴跌,退出价格战仅仅一个多月后,宝马又降价了。宝马又降价?i3 低至 19 万,i7 ...

蓝鲸新闻 9 月 23 日讯(记者 陆鹏鹏)8 月销量暴跌,退出价格战仅仅一个多月后,宝马又降价了。

宝马又降价?

i3 低至 19 万,i7 降价 50 万

销售:指标还没完成,月底冲销量

今日,宝马重返价格战的话题冲上热搜,消息称,宝马旗下多款热销车型价格下调。对此,蓝鲸新闻记者致电多家宝马 4S 店咨询情况。

销售称:" 现在订车优惠确实比上个月大,但优惠幅度不及 6 月份那会。以 i3 为例,裸车价格可以到 19 万左右,具体价格还能再谈。如果要想降到 6 月份的价格那是不太可能的,因为后面没车了。下个月 i3 和 3 系要出新款,等到上新时价格不会这么低了。"

记者了解到,除了 i3 外,3 系、5 系、7 系等也有不同程度优惠。但相比之下,纯电车型的优惠力度更大。

以 i7 为例,在汽车资讯平台上,该款车型原价 145.90 万元,国内多地 4S 店的降价幅度达到 38%,最高下调超 50 万。

对此销售解释称:"i7 车源不多,大部分库存时间较长,因此折扣力度较大。"

当谈到宝马重返价格战的话题时销售称:" 网上的消息看看就行,这段时间宝马一直挂在热搜上就没下来过。近期降价是因为我们月底指标压力大,所以优惠幅度较大,价格会下来一些。现在指标还没完成,价格差不多能做就做了。另一个原因是,i3、3 系等车型目前正在扫尾清库存,等到 10 月新款车型出来后,价格不会这么低了。"

宝马重返 " 价格战 " 背后:

8 月售出 3.4 万辆新车,中国仍是最大市场

近年来,在国内造车新势力的围剿下,传统一线豪华汽车品牌 BBA 逐渐式微,宝马、奔驰在华均呈现不同程度下滑。

据懂车帝最新数据显示,8 月份,宝马售出 34846 辆新车,较上月少卖了 14092 辆。

对比之下,宝马的老对手奔驰奥迪在华销量要好上许多,数据显示,奔驰 8 月销量为 49560 辆,基本与上月持平。奥迪 8 月销量为 47900 辆,较上月多卖出 2667 辆。

业绩方面,财报显示,2024 上半年宝马集团汽车业务总收入 630.09 亿欧元(约合人民币 4916.21 亿元),与去年同期基本持平。

总销量方面,2024 年上半年宝马集团在全球市场共交付 121.3 万辆新车(含宝马、MINI、劳斯莱斯),同比下滑 0.1%。

其中,中国市场为宝马集团销量下滑最多的市场,共计交付 37.64 万辆,同比下滑 4.3%。值得一提的是,虽然销量下滑,但中国仍是宝马集团全球最大单一市场,占宝马集团全球总销量 31%。

对于在中国市场销量下滑的原因,宝马集团表示,宝马及其同行在关键市场中国面临压力,中国本土汽车制造商正凭借成本较低的电动汽车赢得市场份额,迫使其欧洲竞争对手大幅降价。

经销商单方面策略

在降价与涨价间反复横跳

在销量下滑的背景下,上半年开始宝马被迫卷入价格战。

今年 5 月底,有汽车博主发文称,宝马给所有经销商门店发函称,鉴于市场大背景和国产品牌带来的巨大冲击,决定给宝马 4S 店开出多项大幅度补贴减免政策,意在帮助经销商应对短期困难,缓解业务压力。

政策出台后,宝马的多款车型价格大幅跳水,其中以 i3、ix3 等纯电系列为主,曾经的豪华品牌,如今用不到 20 万的价格便可购入,宝马的价格战一定程度上刺激了销量的提升。

然而好景不长,从 6 月底开始,宝马逐渐退出价格战。宝马中国官方给出的回应是,下半年宝马在中国市场将重点关注业务质量,支持经销商稳扎稳打。受此影响,宝马经销商们纷纷减少终端价格促销力度,上调单车售价。

今年成都车展期间,宝马集团大中华区总裁兼 CEO 高翔称," 目前的价格战,无论对于汽车厂家、消费者还是经销商来说都是不健康的,也是不可持续的。"

宝马官方近期没有对建议零售价做任何调整,采取的主要措施是在今年下半年给予经销商更大的灵活性。他们根据市场情况自主决定销售时的终端零售价格,厂家无权干预。

不可否认的是,价格战确实给经销商带来了不小的经营压力,4S 店几乎陷入了卖一台亏一台的恶性循环,不仅如此,降价销售还伤害品牌价值,曾经代表豪华的宝马,如今已逐渐式微。

到了 9 月底,销量大跌后多家宝马 4S 店再度下调多款车型价格,综合多方门店的回应来看,这一调整并非宝马官方的决定,而是 4S 店单方面的降价促销策略。

从卷入价格战到退出价格战,再到重返价格战,宝马在降价与涨价之间反复横跳,销量的下滑让经销商们在定价策略上略显焦躁。归根究底,销量的多少在于产品本身,消费者最终会用脚投票。