导读 小米SU7狂飙100天 雷军亏本黄牛狠赚小米SU7的推出不仅标志着小米在汽车领域的重大步伐，还意外成为了某些群体的获利工具。据报道，这款汽...
小米SU7狂飙100天 雷军亏本黄牛狠赚
小米SU7的推出不仅标志着小米在汽车领域的重大步伐，还意外成为了某些群体的获利工具。据报道，这款汽车在发布后不久，就通过平行出口渠道流向海外市场，尤其是迪拜和俄罗斯等地，中间商每辆车能获得高达数万元的利润，有的甚至通过直接交易赚取了6万元的高额回报。这背后涉及到复杂的汽车贸易链，包括非官方的平行出口和与二级经销商的合作，这些渠道让小米SU7在二手市场炙手可热。
同时，由于小米SU7的订单火爆导致交付周期延长，一种基于订单转让的灰色市场应运而生。黄牛党利用时间差，为急于提车的消费者提供快速通道，从中赚取数千元的服务费。这种操作还包括了订单更名服务，尽管存在一定的法律和道德风险，但仍有一定的市场需求。
此外，一些租车公司也瞅准商机，提前购入小米SU7用于租赁，尤其是在旅游旺季，如暑假期间，日租金可高达数百元，尽管随着车辆供应增加，租金价格有所回落，但仍然反映出市场对该车型的高需求。
然而，随着小米SU7产能的逐步提升和交付周期的缩短，这些非官方的盈利渠道正面临压缩。官方加速交付的举措直接冲击了依赖时间差盈利的黄牛市场，同时，车辆增多也使得租车价格趋于平缓。尽管如此，小米SU7的市场表现及其后续影响，无疑为行业内外带来了新的讨论和期待。