导读 近期，有车主反映在河南旭龙凯威汽车销售服务有限公司购买的数千元保养套餐面临无法使用的情况，原因是该4S店突然关门。车主王富（化名）在...
近期，有车主反映在河南旭龙凯威汽车销售服务有限公司购买的数千元保养套餐面临无法使用的情况，原因是该4S店突然关门。车主王富（化名）在2021年8月于该店购买了一辆凯迪拉克CT5，并在之后花费3880元购买了6次保养服务，但仅使用两次后，4S店便因与厂家合作终止而关闭，剩余的保养服务无法兑现。类似遭遇的车主不在少数，他们还提到购车时缴纳的一万元购置税补贴押金也迟迟未能退还。
据统计，自2020年至2023年间，中国有超过8000家4S店退出市场，预计今年还将有超过2000家加入这一行列。在此背景下，众多车主如同王富一样，面临着权益受损的问题，急需寻找解决方案。
王富和其他受影响的车主尝试联系4S店和厂家，但得到的答复多为互相推诿，问题并未得到实质解决。厂家表示保养套餐属于车主与4S店之间的交易，应由4S店负责，然而4S店已关闭，联系方式难以接通。更有前员工透露，自己也正因劳动关系问题进行仲裁，店内十几名员工突然失业，同样处于维权状态。
针对此类情况，法律专家建议，车主可以通过诉讼的方式直接对4S店所属企业提起诉讼，以法律手段维护自身权益。同时，向消费者协会投诉也是可行的维权途径之一。
整体来看，随着4S店退网现象的增多，消费者在享受购车优惠和服务时需更加谨慎，注意保留好各类交易凭证，以便在遇到类似问题时能够有效维权。