导读 中高端公路自行车断货一车难求城市骑行作为一种新兴的运动方式，正受到广泛热捧，供需状况反映了这一趋势。市场上，“一车难求”不再是夸张...
中高端公路自行车断货一车难求
城市骑行作为一种新兴的运动方式，正受到广泛热捧，供需状况反映了这一趋势。市场上，“一车难求”不再是夸张之词，尤其在中高端自行车领域，缺货问题尤为突出。以北京为例，喜德盛品牌的多款热门车型，如AD500、RS380等，标价超过3000元的几乎都需要预订。黄村东里的喜德盛门店员工透露，购车需求激增，顾客需预付定金，等待时间从几天到几周不等，依据库存情况而定。
类似的情形在北京闪电自行车店也可窥一斑。店内一款价值98990元的高端碳纤维避震公路车已售空，连展示样品也不例外。目前，虽然7000元左右的公路车型仍有现货供应，但选择有限，新货到店时间未知。
这股购买热潮背后，隐藏着自行车零部件供应的紧张，特别是变速器的供需矛盾凸显。喜德盛在北京的代理商李先生指出，中高档自行车的关键部件——变速器和碳纤维车架，市场需求远超供应能力，其中变速器的短缺最为严重。
全球范围内，自行车变速器市场主要由日本禧玛诺和美国速联两大品牌主导，禧玛诺的市场份额更是超过60%，在中国的自行车制造行业中，禧玛诺变速器的应用极为广泛，其供应状况直接影响了国内自行车市场的供货稳定。