中高端公路自行车断货一车难求 零部件紧缺加剧市场紧绷

导读 中高端公路自行车断货一车难求城市骑行作为一种新兴的运动方式,正受到广泛热捧,供需状况反映了这一趋势。市场上,“一车难求”不再是夸张...

中高端公路自行车断货一车难求

城市骑行作为一种新兴的运动方式,正受到广泛热捧,供需状况反映了这一趋势。市场上,“一车难求”不再是夸张之词,尤其在中高端自行车领域,缺货问题尤为突出。以北京为例,喜德盛品牌的多款热门车型,如AD500、RS380等,标价超过3000元的几乎都需要预订。黄村东里的喜德盛门店员工透露,购车需求激增,顾客需预付定金,等待时间从几天到几周不等,依据库存情况而定。

类似的情形在北京闪电自行车店也可窥一斑。店内一款价值98990元的高端碳纤维避震公路车已售空,连展示样品也不例外。目前,虽然7000元左右的公路车型仍有现货供应,但选择有限,新货到店时间未知。

这股购买热潮背后,隐藏着自行车零部件供应的紧张,特别是变速器的供需矛盾凸显。喜德盛在北京的代理商李先生指出,中高档自行车的关键部件——变速器和碳纤维车架,市场需求远超供应能力,其中变速器的短缺最为严重。

全球范围内,自行车变速器市场主要由日本禧玛诺和美国速联两大品牌主导,禧玛诺的市场份额更是超过60%,在中国的自行车制造行业中,禧玛诺变速器的应用极为广泛,其供应状况直接影响了国内自行车市场的供货稳定。