编 辑丨张伟贤
8 月 9 日下午，一艘停靠在浙江宁波舟山港北仑港区集装箱码头的集装箱船发生爆炸事故。
" 宁波海事 " 公众号于 15 点 29 分发布情况声明称，2024 年 8 月 9 日 13 时 50 分左右，靠泊北二集司 2# 泊位的集装箱船 " 动明 " 轮上装载的过境危险品集装箱发生燃爆。
当前，宁波市海上搜救中心已启动应急预案，指派海巡艇赶赴现场实施警戒，并协调港口消防部门指派 " 甬港消拖 3" 等 3 艘消防拖轮和岸基消防力量开展应急处置。经初步核实，目前码头工人和船员均安全，无人员伤亡。
随后宁波海事公众号删除了该消息。
" 北仑第二集装箱码头分公司 " 官方微博随后的通报，将事故发生时间更新为 13 点 40 分左右。
消息称，8 月 9 日 13 时 40 分左右，北仑第二集装箱码头分公司 2# 泊 " 动明 " 轮船上一过境危险品箱（五类危险品）着火。目前无人员伤亡，正在组织消防力量处置。
8 月 9 日下午，21 世纪经济报道记者询问宁波舟山港相关负责人，此次集装箱轮着火是否会影响到其他货轮进出，以及北仑第二集装箱码头目前封港处理还是稍后正常运转，对方在下午 5 时 53 分回复：" 火已经灭了。"
" 北仑第二集装箱码头分公司 " 官方微博在 8 月 9 日下午 16:51 继续更新第二条消息称，8 月 9 日 13 时 45 分，阳明船公司的 " 动明 " 轮经停北仑第二集装箱码头分公司 2 号泊位。经停时，船上一过境危险品箱着火，已组织消防等力量进行处置，人员无伤亡，码头无影响，明火也已扑灭。事故原因正在进一步调查中。
全球重要集装箱远洋干线港
宁波舟山港是我国的主枢纽港之一，是全球重要的集装箱远洋干线港，其年货物吞吐量连续 15 年位居全球第一、年集装箱吞吐量稳居全球第三。
根据浙江省港航管理中心公布数据，今年上半年，宁波舟山港完成货物吞吐量 7.08 亿吨，同比增长 4.2%；完成集装箱吞吐量 1916.5 万标准箱，同比增长 8.4%。同期，宁波舟山港新开辟 3 条国际航线，全港航线总数持续保持在超 300 条的高位，连接着全球 200 多个国家和地区的 600 多个港口。
宁波舟山港 2023 财年年报显示，港口集装箱业务增势强劲，2023 年外贸业务持续稳定，远洋干线箱量同比增长 7.3%，内贸业务箱量完成 566.4 万标准箱，同比增长 16.6%。
宁波舟山港在 2024 年的经营计划中提到，预计集装箱吞吐量 4510 万标准箱。
对于拓增量，大力开发集装箱货源的目标，宁波舟山港在财报中表示，将发挥通道优势，深化与代理、 NVOCC （无船承运人）及国际大采购商合作，提升出口占比，也包括以内贸中转基地建设为依托，持续加强与主要内贸船公司合作，提升周转效率，同时，重点拓展中转路径，努力开发新增量。
宁波舟山港由镇海、北仑、大榭、穿山、梅山、金塘、衢山、六横、岑港、洋山等 19 个港区组成。其中，北仑港区因邻近有小岛北仑山得名，可供锚泊作业水面有 34 平方公里，约可容万吨以上船只 300 艘同时锚泊。
此次着火的集装箱 " 动明 " 轮船停靠在北仑第二集装箱码头。北仑第二集装箱码头分公司是宁波舟山港股份有限公司旗下一家全资集装箱码头，目前拥有美西、美东、地中海、南美东、澳洲、日本及东南亚等航线 33 条干支线。
所属船运公司新任总经理刚上任 9 天
据船视宝的数据，阳明海运旗下集装箱船 "YM MOBILITY（动明）" 轮于 2011 年建造，载箱量 6589TEU，悬挂利比里亚国旗，属中东线班轮。
根据该船航行轨迹，其入境前途径了伊拉克乌姆盖斯尔、卡塔尔哈马德等港口，由阿联酋的杰贝勒阿里港于 8 月 6 日 02:23 靠港上海外高桥港口振东集装箱码头。于 8 月 7 日 00:54 离港，8 月 9 日 2:53 靠泊宁波港北仑第二集装箱码头。下一港计划为厦门。
" 动明轮 " 近三个月港口及卸货情况 数据来源：船视宝
另有消息称，该船 9 日凌晨抵达宁波舟山港靠泊并于早晨进行了加油作业。
有媒体报道称，该远洋船只运输的货物为 HMM 船公司接载的 5.2 类过氧化剂的冷危货物，与 YML 船公司共舱，由上海开往中东时，因挂靠宁波三期码头转运过程中货物未插电引发爆炸。
同时，知情人士称该货柜是恒温装载，但由于近期宁波气温较高，是否存在操作失当导致温度上升还有待调查。另外阳明海运内部的一份最初事故简报显示，最初发现船头甲板有货柜冒出浓烟，当班人员立即通知大副及码头，此后消防队要求所有人员撤离至码头安全位置。
21 世纪经济报道记者于今天下午 4 时许致电阳明海运，该公司接线员表示：" 他们领导去开会了，对外的公关（回复）暂时还没出来。" 当被问及管理层会议是不是关于网传的宁波舟山港码头发生的事故，对方回复：" 是的。"
根据 Alphaliner 最新数据，在全球班轮公司运力 100 强中，阳明海运排名第 10，总舱位达到 69.5 万 TEU，市场份额为 2.3%。该公司运营 93 艘船舶，其中自有船舶 56 艘、租入船舶 37 艘，此外，阳明海运持有 5 艘，总计 77500TEU 新造船订单。
值得一提的是，公司管理层近期发生变动。
阳明海运 7 月 31 日的公告宣布，资深副总经理白崑荣接替杜书勤，担任阳明海运总经理，自 8 月 1 日起生效。根据公告，此次人事变动的原因是杜书勤 " 任期届满 "。
这也意味着，事故发生时，距离该公司的新任总经理上任刚刚过了 9 天。
官方资料显示，白崑荣于 1984 年加入阳明海运，曾任阳明子公司好好国际物流股份有限公司董事长、阳明海运（地中海）公司董事总经理。
对于此次人事任命，阳明海运表示，除了经济周期、地缘政治风险外，当前航运业还面临着日益增加的成本合规、气候变化影响、数字化转型等带来的考验。结合新任董事长蔡丰明深厚的学术背景和创新思维，以及新任总经理白崑荣的丰富经验，阳明海运有能力应对新风险，提升整体业绩。
本期编辑 刘雪莹