Jeep 指挥官五座版是当年广汽菲克国产的中型 SUV，属于城市取向 SUV，并非牧马人那种硬派大梁越野车型，它的核心缺点集中在油耗偏高、内饰用料一般、后期保值率偏低、变速箱低速顿挫、售后网点后续收缩这几个方面，很多车主选它是看中大空间和 Jeep 外观，但是长期用车之后，会明显感受到它和同级别日系、国产 SUV 相比，省心度和经济性偏弱，因为这款车是广汽菲克合资时期产品，现在合资公司已经解散，这也是这款车二手市场最受关注的核心隐患，购买二手指挥官五座版一定要重点考虑后续配件和维保问题。
指挥官五座版主要缺点汇总表
| 缺点分类 | 详细说明 |
|---|---|
| 油耗表现 | 2.0T 动力车身自重较大，市区通勤油耗偏高，拥堵路况油耗明显高于同级别日系中型 SUV |
| 变速箱 | 9AT 变速箱低速升降挡存在顿挫，低速蠕行的时候偶发闯动，平顺性不如 CVT 或者 AT 成熟调校 |
| 内饰质感 | 内饰硬塑料占比偏高，异味在新车阶段比较明显，做工精细度一般，同价位对比国产 SUV 内饰档次偏弱 |
| 保值率 | 二手保值率偏低，转手折价幅度大，相比汉兰达、途观 L 这类热门中型 SUV 残值差距明显 |
| 越野能力 | 虽然是 Jeep，但是承载式车身，四驱只是城市适时四驱，不能重度越野，很多买家会误以为它硬派越野，这点预期容易落空 |
| 售后配件 | 广汽菲克已经退市，原厂配件供应稳定性下降，部分配件需要订货，维修选择变少，维修师傅熟悉这款车的数量也在减少 |
| 隔音与底盘 | 高速风噪、胎噪比较明显，底盘滤震偏硬，过减速带颠簸感比较直接 |
| 动力响应 | 急加速的时候动力输出偏慵懒，虽然是 2.0T，但是大车身拖累，提速爆发力不算突出 |
判断是否能接受这些缺点的评估步骤
第一步 确认用途，如果只是城市家用，重点核算市区油耗，看能不能接受偏高的用车成本。
第二步 试驾，专门低速蠕行、急加速，亲身感受 9AT 变速箱顿挫问题。
第三步 确认本地维修资源，查询本地修理厂是否可以维修这款车，配件是否容易采购，这是买二手指挥官最重要一步。
第四步 评估未来转手，提前了解本地二手市场流通情况，预判后续折价损失。
第五步 纠正预期，明白它是城市 SUV，不要把它当成硬派越野车型使用。
深度补充说明
Jeep 指挥官五座和七座版本是同平台车型，五座版优势是后排腿部空间更宽裕，后备箱容积更大，但是缺点和七座版本基本一致，动力总成都是同款 2.0T 加 9AT，所以变速箱顿挫、油耗高的问题五座版同样存在。
广汽菲克退市是这款车最大的特殊短板，普通在售新车品牌，配件和售后体系稳定，但是指挥官属于停产退市合资车型，时间越久，配件供应链风险会慢慢增加，部分易损件还好，但是电子模块、四驱相关配件采购难度会上升。
另外这款车原厂车机系统反应速度偏慢，偶尔出现卡顿，也是不少车主反馈的通病，车机智能化表现落后同期国产 SUV。
综合来看，Jeep 指挥官五座适合喜欢 Jeep 外观、大空间，能接受高油耗，并且本地有成熟维修资源的用户，如果追求长期省心、低用车成本、高保值，这款车并不推荐。
【常见问题】
问题 1 jeep 指挥官五座缺点，它能不能重度越野
回答 1 jeep 指挥官五座缺点，这款是承载车身城市适时四驱，没有大梁，不适合重度越野，只能应付轻度烂路。
问题 2 jeep 指挥官五座缺点，二手买这款车最大风险是什么
回答 1 jeep 指挥官五座缺点，最大风险是广汽菲克已经退市，后续原厂配件供应不稳定，维保不如主流品牌方便。
问题 3 jeep 指挥官五座缺点，9AT 变速箱顿挫严重吗
回答 1 jeep 指挥官五座缺点，主要是低速升降挡蠕行的时候顿挫闯动，高速巡航平顺性还可以，因人而异，建议试驾感受。
问题 4 jeep 指挥官五座缺点，它的油耗大概是什么水平
回答 1 jeep 指挥官五座缺点，2.0T 市区拥堵综合油耗普遍偏高，明显高于同级别日系中型 SUV，高速工况油耗会好一些。
【免责申明】
本文内容仅作为 Jeep 指挥官五座版缺点科普参考，不同年款、车况、驾驶习惯表现会有差异，属于车主普遍反馈汇总，不代表每一台车都会出现全部问题，选购二手车建议实车检测试驾。